本文對動車組底蓋板鉚釘性能進(jìn)行調(diào)查研究,該研究是在正式運(yùn)營線路的動車組上實(shí)施的,通過測量底蓋板的加速 度和應(yīng)力等方法,試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)營過程中大部分時(shí)間底蓋板會出現(xiàn)劇烈的振動。為了降低安全事故的出現(xiàn),通過增加橡膠 支撐和增加不銹鋼鉚釘?shù)姆椒▉斫鉀Q振動問題。

空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)用的微操作注射系統(tǒng)由于精度高,在承受火箭發(fā)射階段的復(fù)雜振動后,其自身的幾何形變和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度將受到重要影響, 嚴(yán)重會造成生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)的發(fā)射失敗。通過設(shè)計(jì)一種減振箱,將實(shí)驗(yàn)儀器放置于減振箱中一同發(fā)射,進(jìn)入太空軌道后再將其取出,可以很好地避免火箭上行階段嚴(yán)酷的振動環(huán)境。

地鐵運(yùn)行過程中輪軌間相互作用產(chǎn)生的振動是不可避免的。目前, 軌道減振產(chǎn)品雖然多種多樣, 但設(shè)計(jì)原理均以隔振為主。減振軌道雖然能夠有效降低地鐵對周圍環(huán)境的振動影響, 但卻對軌上的系統(tǒng)產(chǎn)生了負(fù)面影響。 本文通過現(xiàn)場試驗(yàn),研究不同減振軌道對系統(tǒng)的影響,從綜合角度分析其減振效果。

激光雷達(dá)在低空飛行無人機(jī)障礙物規(guī)避、化學(xué)和生物戰(zhàn)劑探測和水下目標(biāo)探測等軍事領(lǐng)域方面已進(jìn)入實(shí)用階段, 由于受到飛機(jī)飛行產(chǎn)生的振動和氣流波動的影響,使成像容易產(chǎn)生模糊現(xiàn)象, 甚至損壞激光雷達(dá)。為了克服該現(xiàn)象,本文首先對無 人機(jī)在空中飛行工況下,對激光雷達(dá)在無人機(jī)安裝位置進(jìn)行振動測試。

蜂窩材料因其優(yōu)越的力學(xué)性能而被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星帆板結(jié)構(gòu)中,多采用三明治夾層結(jié)構(gòu)。通過三明治夾芯理論建立了一種蜂窩板的有限元模型,將有限元模態(tài)計(jì)算結(jié)果與模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行相關(guān)性分析,計(jì)算出模態(tài)置信度 MAC (Modal Assurance criteria) 來評估模態(tài)振型的符合程度。結(jié)果表明,所建立的衛(wèi)星帆板有限元模型具有較高的精度, 仿真計(jì)算所采用的建模方法是合適的,為衛(wèi)星帆板仿真建模指導(dǎo)規(guī)范的建立提供了參考。