隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵運(yùn)行時產(chǎn)生的振動引起沿線建筑物室內(nèi)振動與二次結(jié)構(gòu)噪聲問題引起人們的廣 泛關(guān)注。本文基于某城市軌道交通沿線 6 層居民樓 1 樓現(xiàn)場測試，對不同扣件下地鐵沿線敏感建筑物的室內(nèi)振動與二次結(jié)構(gòu)噪聲 問題進(jìn)行測試與分析。

PULSE通過噪聲測試系統(tǒng)根據(jù)最新國際標(biāo)準(zhǔn)測量汽車行駛時的車外噪聲，系統(tǒng)配置靈活，從摩托車的簡單 Pass-by 配置，到高效率的多車Pass-by模式，即不同車輛依據(jù)不同測試標(biāo)準(zhǔn)，隨機(jī)地在跑道上進(jìn)行測試。該系統(tǒng)基于 PULSE Labshop 分析軟件和LAN-XI 數(shù)據(jù)采集硬件，測試時車內(nèi)和地面之間的數(shù)據(jù)通過 LAN-XI 機(jī)箱內(nèi)置GPS進(jìn)行同步，并通過遙測系統(tǒng)或無線局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，在無線傳輸工況下也能夠高效測試。

本文介紹了某款干濕兩用帶電動刷頭的吸塵器在開發(fā)過程中的噪聲頻率分析，利用頻譜分析、聲學(xué)計(jì)算確定了主要發(fā)聲源來自主吸力電機(jī)和地刷，通過進(jìn)一步改進(jìn)出風(fēng)格柵形式及電機(jī)風(fēng)葉、滾刷的動平衡量，使其最終符合設(shè)計(jì)要求。

本文首先介紹了傳聲器陣列測試技術(shù)的理論知識,并利用傳聲器陣列的測試設(shè)備,在試驗(yàn)室內(nèi)利用傳聲器陣列測試 技術(shù)對飛機(jī)蒙皮壁板空氣聲傳播路徑進(jìn)行識別,從而得到了飛機(jī)蒙皮壁板結(jié)構(gòu)在不同位置、不同構(gòu)件及不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)構(gòu)型處噪聲輻射特性的分布情況,為進(jìn)一步掌握飛機(jī)蒙皮壁板結(jié)構(gòu)的聲學(xué)特性進(jìn)行飛機(jī)壁板的降噪設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

目前渦扇發(fā)動機(jī)安裝系統(tǒng)中大多采用鉸接連桿式安裝節(jié)進(jìn)行發(fā)動機(jī)與機(jī)翼的連接,測試與分析鉸接連桿式安裝節(jié)的 振動傳遞特性對于發(fā)動機(jī)的減隔振安裝設(shè)計(jì)有重要作用。本文以某型發(fā)動機(jī)安裝系統(tǒng)為參考,設(shè)計(jì)了由發(fā)動機(jī)假件、前/后安裝節(jié) 縮比模型以及吊掛組成的安裝系統(tǒng)原理驗(yàn)證模型。